6月30日，擺宴壩嘉陵江大橋順利通車。
  □廣元日報全媒體記者 趙敬梅 文/圖
  6月30日，歷時三年多的持續奮戰，倍受群眾關注的擺宴壩嘉陵江大橋正式通車，讓“擺渡”成為歷史篇章。
  作為廣元市渡改橋工程之一，目前唯一的鋼繩斜拉觀光橋和地標工程，將開始履行它的重要使命——進一步放大廣元區位交通優勢，成為一座連接南北的惠民橋。
  “通車啦！通車啦！”好消息一出，老百姓一傳十，十傳百，很多附近的百姓一早就來到通車現場，他們舉著手機、相機記錄這一歷史性時刻，分享喜訊。這座橋，廣元人民期盼已久。
  一個“干”字擔日月
  道路是前進之根基，橋梁是發展之紐帶。
  2019年11月，伴隨著轟隆隆的挖掘機作業聲響，擺宴壩嘉陵江大橋項目正式開工。大橋建成后將取代現有渡口，成為連接嘉陵江兩岸的通道，有利于加快區域經濟發展。
  高標準起步，高標準謀劃，擺宴壩嘉陵江大橋項目建設快馬加鞭。但開工不足兩月，新冠肺炎疫情來勢洶洶，打亂了項目建設節奏。
  隨后，項目黨支部組建“共產黨員志愿服務隊”，制定黨員網格化防控新冠病毒管理辦法，統籌推進疫情防控和項目建設，舉行“抗疫情、抓生產、大干100天”勞動競賽誓師大會，爭創“品質工程、平安工地、美麗班組、工人先鋒號”，以推進節點進度為目標，在全線掀起“比、學、趕、幫、超”的施工熱潮。
  接著，各施工班組鉚足干勁，在確保疫情穩定、安全可控的前提下，擼起袖子加油干，按下施工“快進鍵”，迅速掀起了施工大干高潮。
  使命在肩，責任重大。項目指揮部指揮長易明清表示，修橋鋪路是一件惠民利民，造福子孫后代的大事，作為業主方，必須擼起袖子加油干，風雨無阻向前行。
  一個“凝”字解萬難
  一道課題一道關。
  2021年3月18日，隨著擺宴壩嘉陵江大橋首片箱梁的成功架設，擺宴壩嘉陵江大橋建設指揮部對施工難題的攻關就此拉開序幕。
  擺宴壩嘉陵江大橋主橋為獨塔雙索面斜拉橋，塔高130米，橋梁全長1.4223公里，北岸有50m鋼混組合梁1跨，南岸現澆箱梁2聯，施工難度大、安全風險高，是國道212線和擺宴壩嘉陵江大橋項目全線的控制性工程。
  施工難度大，如何巧干破題？項目部工程部部長�？〗芟蛴浾呒氄f施工難度問題，首先是便道問題，采用填土便道和筑島平臺的方式進行施工，對圍堰邊坡進行了下鋪反濾層上設石籠防護的方式進行加固。然后是鋼管樁下穿問題，采取了鎖扣鋼管樁圍堰的施工方式進行。還有主塔爬模施工問題，針對本工程索塔為弧形變截面結構，將爬模各個機位的導軌設計為圓弧型。
  成事在天，謀事在人。項目部采取加強生產協調，積極與業主、設計、監理方對接，強化分包管理等方式，對具備條件的工作面集中資源推進，保證施工形象進度與計劃相匹配。
  克疫情，戰高溫，解疑點，攻難點，面對諸多難題，建設者們克服一個又一個艱難險阻，經過三年多的攻城拔寨，項目藍圖終變成了美好現實。
  一個“創”字開新篇
  目標是行動的指南。
  針對項目遇到的諸多難點問題，指揮部、項目部、監理部齊心協力，共同研究商討，制作具體解決方案。建設者不僅在施工組織方面動腦筋，還在施工工藝上想辦法。還創新了4項實用新型技術專利。
  關于安全，更是項目管理中一條不可逾越的“紅線”。工程項目監理部項目總監王一兵告訴記者，擺宴壩嘉陵江大橋項目自開工以來，堅持安全生產高壓態勢，緊緊咬住“責任”二字，強化監管和防范措施，加強管理，確保項目安全生產有序推進。
  同時，項目部嚴格按照安全教育培訓制度，對新進場的管理人員、施工班組人員利用多媒體安全培訓工具箱、VR安全體驗館進行生動、形象的三級安全教育培訓及考核，并不定期地組織各類人員進行安全專項教育培訓。
  一座橋，一頭連著民生福祉,一頭連著區域發展。擺宴壩嘉陵江大橋的建成，將極大緩解G108線、G212線在主城區過境的交通壓力，承擔起石盤工業園區、盤龍空港經濟區及寶昭片區交通轉換樞紐功能，極大提升該區域的網絡通行能力，帶動當地旅游業發展。
  “幾十年的愿望終于實現了�！苯涢_區石龍辦事處擺宴村村民彭廣綠笑呵呵地說道，“以前沒橋的時候，到對岸很是不方便，繞路也要40-50分鐘，現在橋修好了，我們過江只要2分鐘�！�
  ■擺宴壩嘉陵江大橋建設時間軸
  2019年11月1日，擺宴壩嘉陵江大橋開工建設。
  2021年3月18日，擺宴壩嘉陵江大橋首片箱梁成功架設。
  2022年2月，擺宴壩嘉陵江大橋主塔順利封頂。
  2022年7月，擺宴壩嘉陵江大橋主墩塔柱完成100%。
  2022年11月21日，擺宴壩嘉陵江大橋邊跨133米共20個節段全部完成，順利實現邊跨合龍。
  2023年4月19日，擺宴壩嘉陵江大橋順利合龍。
  2023年6月30日，擺宴壩嘉陵江大橋建成通車。（摘自廣元日報7月3日頭版）